轴承是高精度部件，内外圈使用材质是轴承钢，加热轴承目的是为了热套安装，在众多种加热方法中，工频感应式轴承加热器是相对理想的方式。

  轴承加热方法有多种，咱们分析一下就能看出区别：

 1、油煮轴承加热  将轴承放到油箱里，启动油箱下面的电加热，将油温烧到一百多度，浸在油里的轴承也就热了，从油里取出轴承热装。

  这种方式的弊端是 加热过程中油烟挥发，满车间都是油烟味和油蒸汽，从油箱里捞出轴承，也是油滴不断，拿着油录录的轴承，一路淋漓到安装位置，地面上油污惨不忍睹。

 2、电磁加热轴承 常见的有塔式轴承加热器、平板式的，轴承只要往上一放，一会也就加热了。

 这种加热方式其实是高频加热，内部采用变频方式加上电磁线，接近电磁炉原理，看起来操作挺方便的，容易改变轴承钢的金相组织，加热时就给轴承钢留下隐患，常识咱们都知道：高频主要用于淬火和退火。

 3、电加热  也就是使用电阻丝加热方式，电阻丝烧的通红，从而将轴承烤热，这种方式连最起码的安全都难过关。也就不详细介绍了。

 4、最后介绍工频轴承加热器，加热时不变频，工作时还是50-60HZ，频率和电灯、电视一样，通过磁轭和铜线圈的绕组，产生涡流将轴承快速感应加热。

 工频加热轴承，不会改变轴承的金相组织，也不会导致轴承退火，具有加热均匀、等量膨胀的优点。不仅可以加热轴承，工频还可以加热齿轮、联轴器、皮带轮、钢圈、车轮等工件。

 轴承工频加热器因为频率低，对金属的穿透性强，不像高频加热一会儿工件表面就烧红了，其实材质里面还不算很热，高频不是透热，所以在淬火和热处理上有淬火深度要求。而工频则是整体加热，工件内外温差很小，这也是轴承或其他大型工件热装，首选工频加热的主要原因。

  轴承工频加热器从小功率的2.2KW到加热大轴承的120KW之间，根据加热轴承尺寸范围选型，轴承加热设备款式有台式、推车式、落地式。